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人轴是优点还是缺点(人轴和倔什么区别)

大家都把自行车上的轴承叫培林，实际上培林的叫法也是外来词，专业的叫法是深沟球轴承，基本上现在自行车上用的最多的就是深沟球轴承。我也看到网友说到一种推力轴承，实际上是角接触轴承，目前很少用到自行车，主要可能还是价格的关系。

目前自行车上用的轴承有以下几种：

1:档次高的：陶瓷球混合轴承，就是钢珠是采用陶瓷球（Si3N4)的，但是内外的套圈是不锈钢的，国内牌号9Cr18，国际牌号SUS440C。优点：转动灵活，转速高，耐用；缺点：轴承沟道容易划伤，价格贵。

2:中高端的：不锈钢轴承、不锈钢法兰轴承，这些轴承和上面的区别就是里面的钢珠采用不锈钢的，材质和套圈材质一样。优点：耐用，转动灵活，价格相对陶瓷球轴承便宜很多；缺点：还没有发现，呵呵。

3：低端的：轴承钢轴承，材质GCr15，国际牌号52100。优点：便宜；缺点：不耐用。

4：受重载的：满球轴承，就是轴承内部没有轴承保持器，全部都是钢球。优点：可以受重载；缺点：转速慢，不能承受高转速。

实际上真正高端的自行车是不用轴承的（当然这个不是绝对的），因为在起步或急加速的时候，一旦轴承受到很大的力，轴承会有一定的塑性变形，反应到车手的感觉就是“咯噔”一下，会出现不顺畅的感觉。但是具体用什么，先前我的客户告诉过我，忘记了。希望哪位车友知道的话一并告知。

但是现在的轴承大厂都是比较好的进口油脂，价格都在6、7千块一桶，比如日本的协同油脂（Kyodo Yushi）、美国的美孚（这个价格便宜一些），高端的会用一些杜邦油脂或是克虏伯油脂，价格一般都在15000左右。实际上我们普通人很难通过油脂区别好坏。我们老百姓都有一个误区，一般销售商说轴承精度高实际上只是我们所谓的基本精度，就是轴承的孔径、外径、宽度。而这个尺寸的控制一般都能做的很好，因为国内工厂都是百分百检测的，说白了就是挑出来的。

真正轴承的好坏是要看轴承的设计和加工工艺，衡量好坏的标准是要看轴承的五项旋转精度，这个很关键。

东北话讲一个人很轴应该就是说这个人特别固执脾气很犟，经常做事一根筋，还不会听别人劝

中药材的功效

，俗话说一条道走到黑说的也是轴的意思，这样的人自己的想法是不容改变的，自己决定的事就要坚持下去，从来不会因为别人的劝说而改变心意，顽固

情商低的人普遍思路比较闭塞，用白话来说就是有点轴，认死理，一根筋，你跟她说了一件是事情，如果和她所熟悉的认知违背了，她就会拒绝接受，不管你怎么劝说她都不会有所改动，想改变他们的想法，你还是省省力气，宁愿放弃自己的观点。

弹性状态下：整个截面关于经此轴线的截面面积矩为0。横截面在此轴线弯曲正应力为0。

塑性状态下：塑性中和轴为构件截面面积平分线。

中和轴是一条线，这条线是截面强轴对应的中和面和弱轴对应的中和面的交线

中和轴是和弯曲主轴平行的截面面积平分线

有副作用吗

，中和轴两边的面积相等，对于双轴对称截面即为形心主轴。对于螺栓群，要精确确定中和轴位置的计算比较复杂，通常近似地假定在最下边一排螺栓轴线上。

扩展资料

在平面弯曲和斜弯曲情形下，横截面与应力平面的交线上各点的正应力值均为零，这条交线称为中性轴。变形时，横截面将绕中性轴转动。

所有截面中性轴组成的平面称为中性面。对于平面弯曲，截面的一对形心主轴之一必为某一平面弯曲的中性轴。

一意孤行，按照自己的意愿做事，哪怕是错的，也不愿意听别人正确的建议，，不懂得随机应变，按照自己的老思想、老习惯行事。形容一个人很轴，意思是说这个人钻牛角尖，想问题不听别人的意见。听不进去。自己一个人在那里打转转，还齁老有主意的轴不是肉也不是单指较真，是指固执，比起较真，略带贬义。是说一个人不听取他人意见。

标签：轴承   截面   就是

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